Xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày cần kiểm tra những hạng mục quan trọng nào

Nhiều người cho rằng xe nâng ít sử dụng hoặc để trong kho lâu ngày sẽ còn tốt hơn xe đang vận hành thường xuyên. Tuy nhiên thực tế trong ngành xe nâng lại không hoàn toàn như vậy. Một chiếc xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày có thể tiềm ẩn nhiều vấn đề kỹ thuật mà người mua khó phát hiện bằng mắt thường. Nếu không kiểm tra kỹ trước khi xuống tiền, khoản tiết kiệm ban đầu rất dễ biến thành chi phí sửa chữa phát sinh sau đó.

Xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày có thực sự là món hời?

Đây là quan điểm khá phổ biến trên thị trường hiện nay. Nhiều khách hàng nhìn thấy một chiếc xe nâng ít sử dụng, ngoại hình còn đẹp, lốp còn dày và đồng hồ giờ hoạt động thấp thường cho rằng đó là lựa chọn lý tưởng.

Tuy nhiên trong lĩnh vực cơ giới, máy móc không hoạt động trong thời gian dài chưa chắc đã tốt. Thực tế còn có một nguyên tắc khá quen thuộc: máy móc được vận hành và bảo dưỡng định kỳ thường ổn định hơn máy móc bị bỏ không quá lâu.

Đặc biệt đối với xe nâng dầu và xe nâng điện, nhiều chi tiết có thể xuống cấp âm thầm dù xe gần như không làm việc.

Đó là lý do người mua không nên đánh giá một chiếc xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày chỉ dựa trên ngoại hình hoặc số giờ hoạt động.

Hạng mục đầu tiên cần kiểm tra là động cơ

Nếu phải chọn một bộ phận quan trọng nhất, tôi sẽ ưu tiên kiểm tra động cơ trước tiên.

Đối với xe nâng dầu hoặc xe nâng xăng gas, việc không khởi động trong thời gian dài có thể khiến dầu bôi trơn mất tác dụng bảo vệ, các gioăng cao su bị lão hóa và hệ thống nhiên liệu phát sinh cặn bẩn.

Khi kiểm tra cần chú ý:

• Khả năng khởi động nguội.
• Độ ổn định của vòng tua máy.
• Màu khói xả.
• Tiếng động bất thường.
• Tình trạng rò rỉ dầu nhớt.
• Độ rung của động cơ.

Một động cơ yếu có thể khiến người mua tốn từ 20 đến hơn 100 triệu đồng để phục hồi tùy dòng xe.

Hệ thống thủy lực là nơi dễ phát sinh chi phí nhất

Đối với một chiếc xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày, hệ thống thủy lực luôn là khu vực cần kiểm tra rất kỹ.

Các phớt thủy lực và gioăng cao su có thể bị khô, chai cứng hoặc nứt theo thời gian. Khi xe hoạt động trở lại, dầu bắt đầu rò rỉ và hàng loạt vấn đề mới xuất hiện.

Người mua nên kiểm tra:

• Xi lanh nâng.
• Xi lanh nghiêng.
• Ống dầu thủy lực.
• Bơm thủy lực.
• Van điều khiển.
• Tốc độ nâng hạ.

Nếu phát hiện hiện tượng tụt càng nâng hoặc nâng chậm bất thường, người mua nên kiểm tra kỹ hơn trước khi quyết định.

Bình điện là hạng mục dễ bị bỏ qua

Đối với xe nâng điện, bình điện chính là bộ phận có giá trị lớn nhất.

Nhiều người nhìn thấy xe ít sử dụng liền cho rằng bình điện còn tốt. Đây là nhận định không chính xác.

Thực tế bình điện để lâu không được sạc bảo dưỡng định kỳ có thể suy giảm dung lượng rất nhanh.

Một bộ bình điện thay mới hiện nay có thể dao động từ 60 đến hơn 200 triệu đồng tùy tải trọng và thương hiệu xe.

Đây là khoản chi phí đủ lớn để biến một thương vụ tưởng như giá rẻ thành đắt đỏ hơn nhiều so với dự kiến ban đầu.

Kiểm tra toàn bộ hệ thống điện

Khi xe nằm bãi trong thời gian dài, dây điện, giắc cắm và các đầu nối rất dễ bị oxy hóa.

Đây là nguyên nhân khiến nhiều xe phát sinh lỗi chập chờn sau khi đưa vào sử dụng trở lại.

Những hạng mục cần thử đầy đủ gồm:

• Đèn chiếu sáng.
• Còi.
• Đồng hồ hiển thị.
• Công tắc điều khiển.
• Hệ thống khởi động.
• Cảm biến an toàn.

Đừng xem nhẹ những lỗi điện nhỏ vì quá trình dò tìm và sửa chữa đôi khi tốn nhiều thời gian hơn dự kiến.

Lốp xe và hệ thống di chuyển phản ánh thời gian lưu kho

Một dấu hiệu khá dễ nhận biết ở xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày là tình trạng lốp bị biến dạng hoặc xuất hiện các vết nứt do lão hóa.

Ngay cả khi gai lốp còn dày, chất lượng cao su vẫn có thể suy giảm đáng kể nếu xe không được vận hành trong thời gian dài.

Ngoài lốp xe, người mua cũng nên kiểm tra:

• Ổ bi bánh xe.
• Trục bánh.
• Hệ thống lái.
• Khả năng đánh lái hết góc.
• Độ rung khi di chuyển.

Đừng mua xe chỉ vì nước sơn còn đẹp

Đây là điều tôi thường xuyên thấy trên thị trường xe nâng cũ.

Nhiều khách hàng dành phần lớn thời gian để nhìn ngoại hình nhưng lại bỏ qua việc lái thử và kiểm tra kỹ thuật thực tế.

Một lớp sơn mới có thể hoàn thiện chỉ trong vài ngày, nhưng động cơ, thủy lực hay hộp số mới là những hạng mục quyết định giá trị thực sự của chiếc xe.

Xe Nâng Phúc Lâm giúp khách hàng hạn chế rủi ro khi mua xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày

Một trong những khó khăn lớn nhất của người mua xe nâng cũ là không đủ kinh nghiệm để đánh giá chính xác tình trạng thực tế của xe. Đặc biệt với những chiếc xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày, nhiều hư hỏng tiềm ẩn chỉ xuất hiện sau vài tháng vận hành.

Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực xe nâng Nhật bãi, Xe Nâng Phúc Lâm luôn ưu tiên kiểm tra kỹ động cơ, thủy lực, hệ thống điện và khả năng vận hành thực tế trước khi xe được giới thiệu tới khách hàng. Đây cũng là lý do nhiều doanh nghiệp lựa chọn Xe Nâng Phúc Lâm khi cần đầu tư xe nâng cũ phục vụ hoạt động lâu dài thay vì chỉ quan tâm đến mức giá ban đầu.

Thực tế cho thấy, một chiếc xe được đánh giá đúng ngay từ đầu có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí sửa chữa và tránh được nhiều gián đoạn trong quá trình vận hành sau này.

Tôi không cho rằng xe nâng cũ nằm bãi lâu ngày là lựa chọn xấu, nhưng chắc chắn đó không phải là tiêu chí đủ để khẳng định xe còn tốt. Trên thực tế, nhiều chiếc xe nằm kho quá lâu lại phát sinh nhiều rủi ro hơn xe được vận hành định kỳ và bảo dưỡng đúng cách.

Nếu phải lựa chọn, tôi sẽ ưu tiên một chiếc xe có lịch sử sử dụng rõ ràng, được bảo dưỡng đầy đủ và vận hành ổn định hơn là một chiếc xe chỉ nổi bật nhờ số giờ thấp hoặc thời gian dài không sử dụng. Đó mới là cách đánh giá chính xác giá trị thực sự của một chiếc xe nâng cũ.